Savigny-le-Temple : bientôt le Citalien roulera sur le premier tronçon du Tzen 2

Le Tzen 2, nouvelle ligne de bus en site propre entre Sénart et Melun, verra le jour en 2027. La partie entre le centre commercial Westfield Carré Sénart et l’avenue du 8 mai 1945 est d’ores et déjà terminée.

 Savigny-le-Temple, vendredi 16 octobre. Les élus du secteur, avec ceux du département et de la région, ont inauguré le premier tronçon du Tzen 2, entre le centre commercial Westfield Carré Sénart, à Lieusaint et l’avenue du 8-Mai-1945, à Savigny-le-Temple.
Savigny-le-Temple, vendredi 16 octobre. Les élus du secteur, avec ceux du département et de la région, ont inauguré le premier tronçon du Tzen 2, entre le centre commercial Westfield Carré Sénart, à Lieusaint et l’avenue du 8-Mai-1945, à Savigny-le-Temple. LP/Julie Olagnol

Commencés en juillet 2019, les travaux du premier tronçon du Tzen 2 s'achèvent entre le centre commercial Westfield Carré Sénart, à Lieusaint et l'avenue du 8-Mai-1945, à Savigny-le-Temple. Le Tzen 2, nouvelle ligne de bus en site propre, sera mis en service selon un nouveau calendrier prévisionnel à l'horizon 2027. Il doit rallier à terme Sénart à l'hôpital et à la gare de Melun.

Il s'agit, pour ce premier secteur, de 2,5 km réalisés en béton sur 7 m de large, avec trois arrêts. Pour les habitants, le changement se fera sentir en janvier prochain puisque le Citalien, qui relie déjà Sénart à Melun dans la circulation générale, empruntera cette nouvelle voie du futur Tzen 2, où il sera prioritaire. Il gagnera en régularité et en temps quand le trafic est congestionné.

Mise en service des feux du giratoire mardi

Ces travaux incluent la création et le réaménagement de plusieurs carrefours, dont le carrefour à feux des Deux-Plessis, qui sera mis en circulation ce mardi 20 octobre, la création d'une station « 8 mai 1845 » au nord du giratoire des Plessis à Savigny-le-Temple, la réalisation d'un kilomètre de voies vertes et la plantation à venir de 170 arbres.

Le second secteur de travaux du Tzen2 concernera, à partir de 2021-2022, Savigny centre, le secteur des Trois Horloges et une partie de la RD 605 au nord de Melun puis l'avenue Thiers à Melun. La convention de réalisation et de financement de cette tranche 2 a été approuvée suite au dernier conseil d'administration d'Ile-de-France Mobilités le 8 octobre dernier.

Savigny-le-Temple, vendredi 16 octobre. 170 arbres vont être plantés et un km de voie verte a été réalisé. LP/Julie Olagnol
Savigny-le-Temple, vendredi 16 octobre. 170 arbres vont être plantés et un km de voie verte a été réalisé. LP/Julie Olagnol  

Le département de Seine-et-Marne a été désigné maître d'ouvrage par Ile-de-France Mobilités. « Il a fallu à peine une année pour faire ce premier secteur et ce, malgré le Covid. On apporte du progrès dans un environnement préservé », se réjouit Patrick Septiers (UDI), son président. Qui espère inaugurer l'équipement « avant 2027 ».

Avec d'autres élus, dont Louis Vogel (Agir), le maire de Melun, il a pu emprunter pour la première fois, vendredi soir, cette nouvelle voie, dans un secteur très engorgé par les voitures. « L'avenir appartient à la grande couronne, ce qui nécessite de toujours améliorer nos services, dont la mobilité fait partie », a salué Michel Bisson (PS), maire de Lieusaint et président de Grand Paris Sud.

Insertion dans le centre-ville de Melun

« En un an, ces travaux ont changé la physionomie de l'entrée de ville. Il a fallu accompagner les habitants, attachés à leur ancien rond-point, dans le changement. Une fréquence toutes les 6 minutes, en grande couronne, c'est assez rare, indique pour sa part Marie-Line Pichery (PS), la maire de Savigny-le-Temple. 2027 c'est un peu loin mais nous sommes très dépendants de ce qu'il se passe à Melun. Il y a un besoin qu'il circule par l'hôpital et le fameux rond-point de l'Europe pour aller en centre-ville de Melun ».

Savigny-le-Temple, vendredi 16 octobre. La station du 8-Mai-1945 a été créée et le bus Citalien empruntera la voie à partir de janvier. LP/Julie Olagnol
Savigny-le-Temple, vendredi 16 octobre. La station du 8-Mai-1945 a été créée et le bus Citalien empruntera la voie à partir de janvier. LP/Julie Olagnol  

Stéphane Beaudet, vice-président (ex-LR) de la région, a rappelé en effet le « très très long combat de ce Tzen2. Nous avons beaucoup travaillé à son insertion dans la ville de Melun ». Finalement, les travaux du tronçon sud, de l'hôpital à la gare de Melun, devraient débuter à compter de 2024, à la fin du tronçon 2. Mais le dossier reste encore « en gestation ».

Un temps, Patrick Setiers avait songé à suspendre cette partie pour ne pas asphyxier le centre-ville de Melun, qui souffre déjà d'une circulation difficile. « Le Département s'est doté d'un dispositif de commission d'indemnisation amiable pour préserver l'activité économique, présidée par le président du Tribunal judiciaire », signale par ailleurs Xavier Vanderbise, vice-président chargé des transports.

Le Tzen2 en chiffres :

- 17 km de voies dédiés

- 26 stations desservies

- 27 000 voyageurs quotidiens attendus

- Un service 7j/7 de 5 heures à minuit

- Une fréquence toutes les 6 minutes en heures de pointe

- 40 000 habitants et 23 000 emplois desservis dans cinq communes

-180 millions d’euros HT, dont 55 millions d’euros financés par le Département, aux côtés de la région et de l’Etat.