Accident de Boeing en Indonésie : une «anomalie» sur les automanettes, selon un rapport des enquêteurs

Selon un premier rapport d’enquête, une anomalie a été détectée sur les automanettes du Boeing qui s’est abîmé au large de l’Indonésie, le 9 janvier dernier, avec 62 personnes à bord.

Un rapport d'enquête préliminaire a montré une "anomalie" des automanettes du Boeing qui s'est abîmé au large de l'Indonésie, le 9 janvier dernier. Une première boîte noire avait rapidement été retrouvée.
Un rapport d'enquête préliminaire a montré une "anomalie" des automanettes du Boeing qui s'est abîmé au large de l'Indonésie, le 9 janvier dernier. Une première boîte noire avait rapidement été retrouvée. AFP / ADEK BERRY

L’enquête avance. Une « anomalie » a été détectée sur les automanettes du Boeing de Sriwijaya Air, qui s’est abîmé au large de l’Indonésie le 9 janvier dernier avec 62 personnes à bord, a montré un rapport préliminaire des enquêteurs publié ce mercredi 10 février.

Les deux automanettes touchées

Les automanettes sont les systèmes de régulation automatique de la poussée d’un avion. Selon l’enquêteur de l’agence indonésienne de sécurité des Transports, Nurcahyo Utomo, qui s’est exprimé au cours d’un point presse, « les deux automanettes montraient des anomalies ».

Les enquêteurs préfèrent tout de même, pour l’heure, rester prudents sur les causes du crash. L’avion s’était abîmé en mer seulement quelques minutes après son décollage depuis la capitale Jakarta. Une première boîte noire avait rapidement pu être récupérée en bon état.

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« Mais qu’est-ce qui a causé cette anomalie ? Nous nous ne pouvons pas encore tirer de conclusions ». Les documents de maintenance de l’avion montrent que les automanettes avaient été signalées comme défectueuses et réparées à deux reprises en janvier avant l’accident, ont indiqué les enquêteurs. L’avion vieux de 26 ans, opéré précédemment par les compagnies américaines Continental Airlines et United Airlines, a atteint l’eau quatre minutes après son décollage de Jakarta.

Pas de message d’alerte

L’équipage n’avait pas lancé de message d’alerte ni signalé de problème technique avant l’accident et l’appareil était probablement intact quand il a plongé dans l’eau, a indiqué précédemment l’agence. La zone relativement limitée où des débris ont été retrouvés et les informations de l’une des boîtes noires, montrent que les réacteurs fonctionnaient toujours au moment de l’impact. Les recherches se poursuivent pour retrouver l’autre boîte noire, l’enregistreur des conversations dans le cockpit.

L’agence a décrit les communications avec les contrôleurs aériens comme normales jusqu’à ce que l’appareil dévie sensiblement de sa trajectoire. L’équipage, avec à sa tête un capitaine expérimenté, n’a alors pas répondu aux questions répétées de la tour de contrôle.

Le départ de l’avion avait été retardé à cause d’un violent orage, mais il n’y a pas d’indications que la météo ait pu être un facteur important au moment de l’accident, ont précisé les autorités. Une équipe de l’agence américaine en charge de la sécurité des transports (NTSB) participe à l’enquête ainsi que des représentants de Boeing et du régulateur américain de l’aviation (FAA).